Mazda, ki se napaja z energijo s strehe, in druge zgodbe
“Moj cilj je bil uporaben električni avtomobil, ki bo homologiran in registriran kot osebni avtomobil. Neuporabnih električnih avtov, ki so videti kot pirhi in gredo petdeset kilometrov na uro, je dovolj. Tehnologija, ki omogoča izdelavo električnega avtomobila, ki doseže normalno potovalno hitrost in ima dvesto kilometrov avtonomije z enim polnjenjem, obstaja že deset let. Večino delov lahko kupite v trgovini.”
“Mislim, da je treba koncept avtomobila na novo premisliti,” je bil odgovor.
“Zdaj je potrošna dobrina. Z dostopno tehnologijo bi bil lahko trajna dobrina in se ne bi kvaril. Lahko mu zamenjaš barvo, gume in po tristo tisoč kilometrih baterije. Življenjska doba zavor je enaka življenjski dobi avtomobila, ker večino časa zavira elektromotor. Zavore potrebuješ samo za hitro ustavljanje. Vse drugo je lahko trajno. Avto kot potrošno blago preveč obremenjuje okolje. Menjava avtomobila na pet let je nepotrebno tratenje energije. Avtomobilska industrija v sto letih ni naredila nobenega velikega tehnološkega napredka. Pilili so začetni koncept in dodajali stvari. Dva cilindra gor ali dol je bil edini razvoj. Zaspali so in niso razvili nobenega novega pogona. Električni avtomobili so pametnejša rešitev. Z mazdo sem postavil visok standard. Na strehi hiše imam sončne celice, s katerimi iz sončne energije proizvedem za 30.000 kilometrov elektrike na leto. Problem ni tehnološki, ampak sociološki.”
V Koebenhavnu so z muko klepali nesporazum o zmanjšanju izpustov. Na dvorišču je skoraj neslišno brnela mazda, ki se napaja z energijo s strehe.
http://mayimbe.blog.siol.net/files/2009/12/ejtistih.jpg
http://mayimbe.blog.siol.net/2009/12/28/ejti-iz-bolivije/
http://www.dnevnik.si/tiskane_izdaje/objektiv/1042326802
Mazda, ki se napaja z energijo s strehe, in druge zgodbe
“Moj cilj je bil uporaben električni avtomobil, ki bo homologiran in registriran kot osebni avtomobil. Neuporabnih električnih avtov, ki so videti kot pirhi in gredo petdeset kilometrov na uro, je dovolj. Tehnologija, ki omogoča izdelavo električnega avtomobila, ki doseže normalno potovalno hitrost in ima dvesto kilometrov avtonomije z enim polnjenjem, obstaja že deset let. Večino delov lahko kupite v trgovini.”
“Mislim, da je treba koncept avtomobila na novo premisliti,” je bil odgovor.
“Zdaj je potrošna dobrina. Z dostopno tehnologijo bi bil lahko trajna dobrina in se ne bi kvaril. Lahko mu zamenjaš barvo, gume in po tristo tisoč kilometrih baterije. Življenjska doba zavor je enaka življenjski dobi avtomobila, ker večino časa zavira elektromotor. Zavore potrebuješ samo za hitro ustavljanje. Vse drugo je lahko trajno. Avto kot potrošno blago preveč obremenjuje okolje. Menjava avtomobila na pet let je nepotrebno tratenje energije. Avtomobilska industrija v sto letih ni naredila nobenega velikega tehnološkega napredka. Pilili so začetni koncept in dodajali stvari. Dva cilindra gor ali dol je bil edini razvoj. Zaspali so in niso razvili nobenega novega pogona. Električni avtomobili so pametnejša rešitev. Z mazdo sem postavil visok standard. Na strehi hiše imam sončne celice, s katerimi iz sončne energije proizvedem za 30.000 kilometrov elektrike na leto. Problem ni tehnološki, ampak sociološki.”
V Koebenhavnu so z muko klepali nesporazum o zmanjšanju izpustov. Na dvorišču je skoraj neslišno brnela mazda, ki se napaja z energijo s strehe.
Domiselno,
ko bi res bilo tako
Predvsem modrosti manjka
http://therealnews.com/t2/index.php?option=com_content&task=view&id=31&Itemid=74&jumival=4660
The crash can happen again
“Don’t Buy Any Food You’ve Ever Seen Advertised”
http://www.democracynow.org/2009/5/14/omnivores_dilemma_author_michael_pollans_new