Vest

Vir: Car&User

Pride čas, ko si je potrebno priznati, da nisi več najstnik, ki kar z zajemalko uživa brezskrbno življenje. Z leti pridejo sivi lasje, obveznosti, gube, modrost in tudi znanje zavisti se pri marsikomu obogati. Predvsem slednja lastnost sodi med športne panoge, ki je v nekaterih državah tako močno razvita, da bi lahko organizirali svetovno prvenstvo, kaj kmalu pa bi lahko kotirala kot nova disciplina na Olimpijskih igrah.

Sprašujem se, čemu toliko zavisti na tem svetu. Veliko časa namreč zapravimo za svoj (popoln) izgled in vedno pričakujemo pozitivno sosedovo mnenje, čeprav na koncu v resnici pridobimo bore malo, razen seveda obrekovanja. Seveda tudi tokrat ni bilo nič drugače, ko si je tako dovršena cestna tehnologija utirala pot mimo sosedovih oken. Prav z zanimanjem so opazovali prednji del, ki še vedno ostaja zelo agresiven z vstopnikom za zrak in ostrima žarometoma. Prodorna linija se nadaljuje vse do zadka, kjer Honda ostaja redek primer z izpuhom, speljanim pod sedežem motocikla. Pod simfonični orkester (beri: izpušna cev) so postavili zelo opazne LED diode, ki zelo dobro opravljajo svojo nalogo in opozarjajo voznike za nami. Prava paša za oči, vam povem, saj takšna lepotica vedno in povsod vzbuja zavist mimoidočih, ne glede na to ali se bo razkazovala doma pred vašo garažo ali nekje na drugem koncu mestnega središča. Frekvenca 599 kubičnega agregata, ki razvaja z 88 kW in z največjim navorom 66 Nm, bo razlog, da sosedu ne bo potrebno vstajati in „špegati“ skozi ozke linije, da bi vedel, kdo se odpravlja po opravkih. Že omenjene moči je dovolj tako za vožnjo po dirkališču, kjer boste lahko spustili na plano letno dozo adrenalina, kot tudi za vožnjo po gorskih serpentinah, ki jemljejo dih. Nemalokrat se pripeti, da boste ob pogledu na merilnik hitrosti opazili višjo številko, kot jo dovoljuje zakon. Celoten aluminijast okvir z ABS-om je težek nekaj manj kot štiri vreče cementa, zato bo »poplesovanje« po ovinkih izredno zabavno in lahkotno. Ta adrenalinska lepotica bo izpolnjevala vsa vaša pričakovanja iz dneva v dan, hkrati pa vam vedno znova in znova risala nasmeške na obraz. Položaj voznika ostaja sproščen in udoben, a če niste vajeni športnih cestnih motociklov, lahko kaj hitro pričakujete bolečine v rokah, vratu in hrbtu. Precej manj zadovoljstva bo izkazovala vaša boljša polovica, saj je zadnji sedež precej trd, majhen in privzdignjen. Vsekakor vam priporočamo, da v kolikor ni ravno dobre volje, najdete izgovor, zakaj se morate odpeljati sami, saj si konec koncev verjetno ne želite pokvariti prijetne vožnje … No, še vedno vam ostane ročka za plin, pri čemer bo tišina zagotovljena – preverjeno! Zagotovo se vam bodo na daljši rok pričeli pojavljati dvomi o izbiri partnerke, seveda ne govorimo o „cebeerki“, temveč o tisti, ki vam bo čedalje bolj pogosto začela očitati zanemarjanje, pomanjkanje pozornosti, ljubezni in še bi lahko naštevali. Vendar nič ne de, prepričani smo, da je kar nekaj lastnikov, ki često preučujejo možnosti, kako bi jo spravili v posteljo, jo ljubimkali in se nasploh vsakič prebujali v prečudovito jutro.

Honda CBR 600 RR ostaja prava igrača za odrasle, ki želijo podoživljati adrenalinske (otroške) občutke. Že sam pogled nanjo bo razlog za spreletavanje srha po vsem telesu in verjemite, mimoidoči bodo postajali zeleni od zavisti. Kljub naštetim dejstvom boste le vi vedeli, kako divje utripa srce vaši „sopotnici“, ki vas bo spremljala na poti, čeprav v svojih genih skriva tudi krotko in nadvse mirno naravo … ampak o slednjih lastnostih boste povečini le govorili, deležni pa jih boste le redko …

Boštjan Preskar
video: Grega Kralj
foto, video: caranduser.com